Багато шуму і мало інформації.
Останній тиждень став гарячим на подання різними ЗМІ та “експертами” малоінформативної і неправдивої інформації стосовно відкличної компанії по батареї для Chevrolet Bolt 2017-2018 та частково 2019 модельних років. Що ж викликало таке бурхливе жбурляння лайна на лопаті вентилятора? На мій погляд лише одне – зловити хвилю і бути на гребені інформаційної помийки певний час.
Я пропоную лише оперувати фактами.Минулого року два виробника GM та Hyundai провели відкличну компанію своїх електромобілів Chevrolet Bolt EV та відповідно Kona Electric. Ці компанії пов’язані виробником тягових батарей обох моделей електромобілів – LG. На протязі 2020 року батареї від LG стали причиною пожеж в обох моделях електрокарів, згоріло Bolt EV – 5 штук, Kona Electric – 9 штук. Фактично одразу обидва виробника провели програмні оновлення, які б мали запобігти самозайманню батарей від LG. Але після програмного оновлення згорає ще два Kona Electric, після чого Hyundai припиняє продаж моделі на ринку Кореї. GM – заявляє, що у Chevrolet Bolt EV інша проблема ніж у Kona Electric. І дійсно за 5 місяців після програмного рішення жоден Bolt не згорів. 29.04.2021 GM випускає наступне оновлення для Chevrolet Bolt EV 2019 модельного року, яке має ще вищий рівень безпеки, покращені методи діагностики батареї та лагідні режими зарядки, а також анонсує до кінця травня надати таке оновлення для 2017-2018 модельних років. 01.05.2021 – згорає ще один (шостий) Chevrolet Bolt EV 2019 модельного року. І тут почалося то з чого починається стаття.
І знову саме факти. На 10.05.2021 відсутня інформація про причини займання автомобіля, я говорю про офіційні заяви пожежного департаменту, також йде розслідування ініційоване GM і жодних коментарів. Але є заяви власника різним виданням, з яких відомо, що автомобіль 2019 модельного року, що він отримав минулорічне оновлення, що він був заряджений до 80% і що пробіг складав 19 тис. миль.
Тепер трохи цифр. Горять електромобілі, горять автомобілі з ДВЗ, горять смартфони, побутова техніка та інше. Давайте спробуємо розібратись 6 автомобілів це багато чи мало. На сьогодні є статистика по автомобілям які згоріли, статистика скільки млн. кілометрів пробігу прийдеться на одну згорілу автівку. Як не дивно, але показник у легкових авто з ДВЗ значно гірший ніж у електромобілів, тобто горять частіше. З відкритих джерел отримаємо, що Tesla без пожеж проходить дистанцію в 330 млн. км. Тепер давайте порахуємо цей показник для Chevrolet Bolt. Для цього нам потрібно з статистичних даних отримати кількість авто проданих та їх загальний пробіг:
| модельний рік | кількість проданих авто, шт | середній пробіг, км |
| 2017 | 23.297 | 60.000 |
| 2018 | 18.019 | 40.000 |
| 2019 | 16.418 | 25.000 |
| 2020 | 20.754 | 10.000 |
Рахуємо загальний пробіг по модельних роках: 2017 – 1 397 820 000 км, 2018 – 720 760 000 км, 2019 – 410 450 000 км, 2020 – 207 540 000 км. Разом пробіг складе 2 736 млн. км, що на 6 згорілих авто дає показник в 456 млн. км. Тепер порівнюємо показник пробігу без пожеж Chevrolet Bolt в 456 млн. км. та Tesla в 330 млн. км.
Висновки робіть самостійно.
Вся статистична інформація доступна і отримана з сайту statista.com.
ev.org.ua 